奥克兰市长Wayne Brown。
Photo: RNZ / Marika Khabazi
以下是今天的新闻简报：
市长：奥克兰港长期租赁方案取消
奥克兰市长Wayne Brown表示，在新方案下，不再考虑对奥克兰港（Port of Auckland）实施长期租赁计划。
本周二（5月7日）上午，Brown在媒体前与奥克兰港首席执行官Roger Gray以及新西兰海事工会（Maritime Union）秘书长Grant Williams签署了一份协议。
他表示，港口土地、资产以及运营权将仍保留在市议会手中。
这将让奥克兰市议会在未来10年中获得11亿纽元的利润，超过将该港出租所能获得的预期回报1.72亿纽元。
"该方案反映出我要让我们的战略资产得到充分利用、获得更好回报的决心，并巩固市议会的远期财务状态，"Brown说，"这些高回报将要求港口在生产效率和收费方面进行更新换代，且所有相关方都积极配合。"
奥克兰市议会和奥克兰城市发展局（Eke Panuku）制定了中心码头的框架规划，以更好地利用港口优质水域。
奥克兰港还支持市长提出的将库克船长码头（Captain Cook Wharf）和Marsden码头（Marsden Wharf）归还奥克兰议会的计划。
Brown还就公众进入Bledisloe码头的部分区域，将其用作公众及邮轮的共享空间的可行性进行了商讨。
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下月起奥克兰轮渡恢复正常班次
随着新船员受训后填补了人手不足，从下月起，部分奥克兰轮渡服务将恢复至正常班次。
去年10月，奥克兰交通局（AT）降低了轮渡班次，以便为轮渡运营商Fullers360培训员工腾出时间。
去年，轮渡服务的受限和突然取消让通勤者引起不满，部分通勤者需要长时间改乘坐公交车前往目的地。
随着去年早些时候大面积的轮渡班次取消，时任移民部长Michael Wood召集轮渡运营商、AT以及NZTA召开危机会议，商讨解决人手短缺问题。
最终讨论结果是将船长和船员列入签证绿色名单。
Fullers360海事主管Andy Johnson表示，已经任命了20名新船员和10名新船长。
从6月4日起，Devonport轮渡将恢复20分钟一班的频率，同时工作日的轮渡还将增加前往Half Moon Bay、Brikenhead、以及Northcote Point的船次。
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财政部长Nicola Willis。
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国库部：即便缩减开支，政府依然需要增加赤字
政府的财政状况随着税收下降而恶化，预计在本财政年度将出现相当大的赤字。
国库部数据显示，截至3月末的9个月，新西兰政府赤字规模达到50.4亿纽元；比12月的财政更新报告的预测多了6.19亿。
由于公司及消费税（GST ）收入疲软，部分被投资房利息抵扣的提高所抵消，核心税收收入为885亿纽元，比预计税收少12亿。
国库部表示："受经济状况的影响，已申报和预估税收评估中的企业应税利润减少。"
然而，尽管GST退税增长低于通胀率，税收同比去年仍然高出6%，这反映出强劲的劳动力市场和所得税退税增加的情况。
"（这表明）面对房贷利率和物价的双重上涨，消费者已经减少了实际支出。"
由于碳积分交易领域同样疲软、以及政府和国有企业回报降低，其他方面的收入也低于预期。
由于减少了热带气旋的灾后重建成本、住房成本和一些地方补助的延迟支付，政府支出为1010亿纽元，比预期支出低了将近14亿。
净债务水平略低于预期，为1737亿纽元，相当于经济总值的42.9%；而总债务则超出预期，因为政府为应对常规开销增加了短期借款。
经合组织（OECD）在关于新西兰的最新报告中强烈建议新西兰政府尽快恢复收支平衡，并表示任何税收减免都应该以缩减开支和财政收入增长为手段来实现。
不过，财务部长Nicola Willis曾表示，5月30日预算案中的减税措施将会得到充分的资金支持，并将继续实施。
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(转自RNZ) | 
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发表于 2024-5-7 15:39
