前政府全面降低限速的措施将被撤销，某些路段除外

交通部长表示：“我正在与监管部长David Seymour合作，以确保新规定取消旨在减缓新西兰人速度的‘保姆式’限速规定，并将重点放在切实可行的、有针对性的安全措施上。”

图片来源：NZ Herald

 交通部长Simeon Brown说，前政府的限速变更，被称为“保姆式”限速，将在今年年底前撤销。

部长在一份媒体通稿中宣布，内阁已就2024年底前签署新的陆路交通规则的“前进方向”达成一致。

新规定目前正在制定中，并将在未来几个月向公众征求意见。

Brown表示：“我正在与监管部长David Seymour合作，以确保该规定取消旨在减缓新西兰人速度的‘保姆式’限速规定，并将重点放在切实可行的、有针对性的安全措施上。”

国家党在大选期间承诺扭转“一刀切”的限速措施。

交通部长继续说道：“新规定将确保在设定限速时，考虑到经济影响——包括行车时间——以及道路使用者和当地社区的意见，同时也会考虑安全因素。”

“上届政府没有针对性的做法导致了全国范围内的全面的限速降低，而不是针对道路网的事故高发区域。”

交通部长在Breakfast节目上说，道路安全将是政府的“重中之重”。

“新规定将在明年年底之前撤销全面的限速降低措施，除非这样做是不安全的。”

“至关重要的是，我们需要制定正确的政策来促进经济增长并改善道路安全，使新西兰人能够快速、安全地到达目的地。”

根据他的说法，新规定将要求撤销城市地区被降低的限速，除了在城镇中心的主要街道和在上下学时段靠近学校大门的地方。

部长表示，“有强有力证据支持降低速度的目标地区”将除外。

作为国家党和行动党联合协议的一部分，新规定将要求上下学时间段在学校周围实施可变限速，并允许在新建和现有的国家重要道路上实施110公里/小时的限速。

道路安全专家一直对新政府的道路安全措施持批评态度，警告称这可能导致更高的死亡率或重伤率。

Brown说：“在上下学期间对通往学校的道路实施可变限速，而不是永久性的限速，将保证新西兰年轻人上学或放学时的安全。”

“在英国、澳大利亚、美国和其他国家的部分地区，也采用了类似的方法来优先考虑安全问题。”

“在制定新规定的方向时，政府找到了一种务实的方法，让新西兰人能以更快的速度行车，同时确保安全干预措施有针对性且合乎目的。”

“如果道路能够安全地适应更高的限速，那么，让速度慢下来毫无意义，只会让司机开得更慢。”

今年晚些时候，政府还将公布“新的道路安全目标，重点是更安全的道路、更安全的司机和更安全的车辆”。

“这将针对导致致命道路交通事故的最主要因素，特别是酒驾和毒驾。”

去年12月的变更取消了对道路管理机构（如NZTA和地方议会）实施速度管理计划的强制性要求。

去年，前总理Chris Hipkins在他的“面包和黄油”政策篝火中放弃了将国道公路网4%的路段的限速降低到“安全和适当”速度的提议。