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中国东方航空近日宣布，将于12月4日开通上海浦东至阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的新航线，被称为“全球最长直达航班”。这条航线全程约25.5小时（上海至阿根廷方向），返程更长达29小时，但两程都将在新西兰的奥克兰中途停留两小时。
东航的波音777-300ER宽体客机。资料图片
东航介绍，航班将由波音777-300ER宽体客机执飞，每周往返两班。航班在上海浦东国际机场起飞后，经停奥克兰后再飞往布宜诺斯艾利斯的皮斯塔里尼国际机场。乘客可在奥克兰下机休息，但不需更换航班。
虽然东航称这是“全球最长直达航班”，但业内普遍认为，新加坡航空新加坡至纽约JFK机场的18小时不经停航班依然是世界最长“不经停”航班纪录保持者。
东航表示，这条航线是全球首条连接“地球对跖点”城市的商业航班（两地位于地球正对面），并将采用独特的南向航路，飞越全球最偏远海域并靠近南极，以节省约4小时飞行时间。
目前，从上海飞往布宜诺斯艾利斯最快的其他航班（如法航或汉莎航空）通常需在巴黎或阿姆斯特丹中转，全程约31小时。东航的新航线虽然耗时依旧惊人，但在返程上可与其他航司的28至33小时选项竞争。
东航称，这一新航线是建设“空中丝绸之路”、加强亚太与南美洲联通的重要举措。
业内人士指出，随着澳航“日出计划”（Project Sunrise）等超长航线项目推进，未来悉尼直飞伦敦等跨洲不经停航班或将改写全球最长飞行纪录，但目前东航此举无疑为超长航线竞争再添亮点。
根据新西兰移民局的新规，从2025年11月起，持中国护照者在奥克兰国际机场经停转机（transit）时，不再需要申请传统的过境签证（Transit Visa），可以使用新西兰的电子旅行授权（NZeTA）过境，费用约为17到23纽币。
但需要注意，使用NZeTA过境者必须在奥克兰国际机场并且只在机场的中转区（transit area），且通常停留时间不能超过24小时。这个政策只是对transit（中转旅客）适用，不包括要入境新西兰进行旅游、探亲或其他目的的旅客。若要入境，需要看具体签证或NZeTA／visitor visa条件。
所以在仅有2个小时的情况下，这趟航班的旅客估计时间很紧张。
(转自天维网) | 
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发表于 2025-9-22 14:34
