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新西兰中文先驱网综合报道 新西兰铁路部长Winston Peters和交通部长Chris Bishop表示，奥克兰新建的 “第三主线”铁路将彻底改变铁路货运格局，并使客运列车班次更加频繁。 今天上午，两位部长在奥克兰南区的一场活动中为“第三主线”举行了开通仪式，随后乘坐客运列车体验了这条从Wiri到Middlemore Station长达6.5公里的新线路。 Peters说：“我们于2020 年拨款3.28亿纽币资助了这个项目，在奥克兰铁路网络最繁忙的区域增加了一条轨道，以确保繁忙的客运网络不会因阻碍铁路货运而影响我们的经济。” 他强调，奥克兰作为新西兰最大的城市，交通拥堵对当地居民、商人和所有人都没有好处。奥克兰也是新西兰最大的国内市场，高效的货运连接能让从 Northland到Southland的交通更加便利。 Peters 表示：“铁路承担着奥克兰17%的货物进出运输任务，上个财年共运输了400万吨货物，相当于每位奥克兰居民2.7吨。我们致力于优化KiwiRail的货运业务，这意味着有巨大的机会增加货运量，从而减少道路上的卡车数量。” 交通部长Chris Bishop表示，更频繁的客运列车将是奥克兰交通的一次重大突破。“世界上许多大城市，包括我们喜欢比较的那些，其列车服务频率都远超我们目前在新西兰所见的。” “‘第三主线’的开通意味着我们期待能看到全市高峰期的列车服务达到每5到8分钟一班，为奥克兰人提供更多的交通选择并提高生产力。如果我们要让这座最大的城市实现可持续增长，同时提振经济，这是必不可少的。” Bishop补充说，“第三主线”还为列车在计划内或计划外的中断期间提供了备用路线，提升了我们交通系统的韧性，确保了列车服务和人员在这段繁忙的区域能够顺畅通行。 “与近期在奥克兰交通网络上的其他投资，如Papakura到Pukekohe的铁路电气化项目、2025年预算中对奥克兰的铁路升级和更新，以及城市轨道连接项目（City Rail Link）一起，‘第三主线’将有助于保持我们最大城市的运行。” “第三主线”项目于2020年获得资金，具体包括： - 在Wiri和Westfield交叉口之间（包括Puhinui和Middlemore Station）新增一条铁路线；
- 升级Quay Park的轨道，为进出奥克兰港口的货运提供便利；
- 升级Wiri和Westfield交叉口的轨道；
- 重新开发Middlemore Station，增加一个新的第三站台。
该项目已铺设了约6.5公里的新轨道，并增加了50个转辙器，从而提高了列车在轨道之间切换的灵活性。 | 
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发表于 2025-9-18 11:47
不错