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新西兰中文先驱网 居安 综合报道 奥克兰交通局（Auckland Transport，简称AT）将迎来一次重大改革，其核心职能将转向专注为城市提供公共交通服务。
图片来源：新西兰中文先驱网根据已确认的方案，奥克兰市议会将接管所有交通政策和规划工作，成为道路管理主管机关，并负责交通资本项目的实施和交通基础设施的维护。 新体制还将设立“奥克兰地区交通委员会”（Auckland Regional Transport Committee）。该委员会将由奥克兰市议会选举产生的议员和政府部长任命的成员组成，并配有一名独立主席。 交通部长Chris Bishop表示：“AT将精简为一个规模更小的市议会控制机构，以便聚焦其核心职责——为奥克兰市民提供高质量的公共交通服务。” 他补充说：“这些变化意味着，奥克兰市议会的民选代表将直接对公众负责，承担起影响市民日常生活的大多数交通决策。” 奥克兰市长Wayne Brown称此次改革是“一场重大胜利”。 他说：“AT的年度运营成本约为15亿纽币，而交通资本投资占市议会十年预算的三分之一以上。但在现行法律下，我们无权指示AT如何行事。新法案终于明确，AT必须执行市议会的决策，把权力交还到民选代表手中。” 改善市民出行体验 Bishop表示，这些改革“将为奥克兰市民带来更好的结果，并帮助恢复公众对AT的信心”。他指出，新设立的地区交通委员会将为奥克兰制定一个30年的交通发展计划，并在前一届国家党政府启动的“奥克兰交通对齐项目”基础上继续推进，“引导投资并塑造奥克兰未来的交通格局。” 此外，法案还将赋予地方委员会更多权力，以确保问责和增强社区参与。他们将能够对地方道路和次干道作出决定，包括设定限速、为活动封路、管理停车以及建设自行车道。而主要干道和市中心区域的管理，则将由市长和20名议员组成的奥克兰市议会管理机构负责。 根据安排，《地方政府（奥克兰市议会）（交通治理）修正法案》将在2025年9月进行一读，并预计于2026年3月正式通过。此后将有六个月的过渡期，新制度预计将在2026年9月全面实施。 (转自新西兰中文先驱网) | 
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发表于 2025-9-6 00:52
