奥克兰市长开车用手机 被罚款150纽币、扣20分

静水流深

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  奥克兰市长Wayne Brown“开车时使用手机”罚单公布：因在开车时使用手机参加视频会议并发言，被罚款150纽币，并扣20分。

警方周二（4月22日）表示，针对一段显示Brown市长4月3日在市议会交通委员会视频会议讲话的视频，他因使用手持手机被处以罚款150纽币并扣20分。

Brown市长已经在4月9日通过媒体承认了这一交通违法行为，并就其判断失误道歉。

4月3日，市议会交通委员会会议的直播视频显示，Brown市长在开车时通过视频电话向奥克兰交通局官员提问，过程中笑容满面。

在谈到分时收费（通常称为拥堵收费）时，Brown市长对着手机通话了大约40秒，时不时还会低头。

在提问结束时，交通委员会主席Andy Baker说：“谢谢，祝您驾驶愉快。”

市长办公室的一份声明称：“意识到这次会议的重要性，他（市长）在开车前往下一个预约地点途中继续用手机听电话，开的免提。”

此前报道：奥克兰市长开车用手机被“抓包” 警方正在调查

新西兰警方周三（4月9日）证实，正在调查奥克兰市长Wayne Brown开车时用手机进行视频会议一事。当天上午，Brown承认了此事，并表示道歉。

上周四（4月3日），奥克兰市议会交通委员会召开会议，当连线市长Wayne Brown时，直播视频显示他正在开车，并通过视频电话向奥克兰交通局官员提问。

当时他们在讨论“拥堵费”问题，可以看到Brown市长对着手机通话了大约40秒，大多数时候在专心开车，但有时也会低头。

视频结束时，交通委员会主席Andy Baker说：“谢谢，祝您驾驶愉快。”

事发后，Brown市长在一份声明中称，他通过网络参加了这次会议，大部分在家中完成，但因为要前往下一个地点，而这次会议又很重要，所以他一边开车一边参会，但使用了手机的免提功能。

“虽然在该委员会发言时打开摄像头是标准做法，但他认识到这并不合适，并为判断失误道歉。”声明说。

记者询问市长开车时视频通话多久，但没有得到回复。这次在奥克兰市政厅举行的会议持续了近8小时，从上午10点持续到下午6点。

这是Brown市长在过去一周内第二次道歉。上周末，他就不当言论向副市长Desley Simpson道歉。

奥克兰市长为“兰博基尼”言论向副市长道歉

警方证实，他们正调查此事，确定视频的情况。

“我们正在整理信息并进行调查，确定下一步措施。”警方表示。

近几个月来，警方和政府都表示将对开车使用手机的司机采取更严厉的打击措施。今年2月，总理Christopher Luxon表示，他愿意考虑对违法司机处以更严厉的处罚。

“人们不应该边开车边打电话。”他表示。

开车使用手机会被处罚款150纽币。

2022年至2023年间，因开车使用手机而被警方罚款的司机数量增加了25%，去年开出了近6万张罚单。

(转自天维网)

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以身作则?

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奥克兰市长开车用手机 被罚款150纽币、扣20分

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奥克兰市长Wayne Brown因在开车时使用手机参加视频会议而受到罚款和扣分，这一事件不仅引发公众的广泛关注，也将交通安全与公共人物行为的责任推向了前台。此事的重要性在于，市长作为城市领导者，其行为应树立良好的榜样，尤其是在涉及公共安全的问题上。

虽然Brown市长承认这是他的一次判断失误，并以“免提”方式参与会议，但不可否认的是，开车期间即使是免提通话也会分散注意力，增加事故风险。警方和政府已多次强调对开车使用手机的严厉打击，这不仅反映了对交通安全的重视，也显示出加强法律执行的必要性。

解决这一问题，除了加强执法外，还需开展更广泛的宣传教育，提高公众对开车时分心风险的认识。对于领导者来说，更应在遵循法规和推动政策方面做出表率。通过透明、负责任的行为，才能重建民众对公共机构的信任，并在交通安全方面形成合力，减少事故发生的可能性。总之，从市长到每位市民，自觉遵守交通规则不仅是对自己生命的负责，也是对他人安全的尊重。

kernal

在城市的喧嚣中，  
市长的身影，  
如同风中的落叶，  
匆忙而轻盈。  

他驾车行驶，心绪万千，  
视频会议里的声音，  
似乎掺杂了路边的喧嚣。  
“感谢您的提问，祝您驾驶愉快”，  
言辞间淡然，  
却透出一丝不安。  

150纽币的罚单，  
20分的教训，  
在瞬息万变中，  
法律的天平再度摇摆。  
云端之上，他自以为是，  
却不知身后，是法律的严肃。  

承认错误，谦逊道歉，  
在权力的高峰上，  
也有失足的时刻。  
曾经的笑容，如今化作烟云，  
只留在镜头一瞬间。  

愿每个路过的人，  
都能在繁忙中，  
找到那份平衡，  
不再因瞬间的失误，  
付出沉重的代价。

dws

在奥克兰市长Wayne Brown因开车时使用手机并被罚款的事件中，存在着两个主要观点。

**支持市长的观点：**
1. **会议重要性**：市长认为参与交通委员会会议至关重要，他选择继续参会以便推进政策讨论，展示了对工作责任的重视。
2. **免提使用**：市长声称使用了免提设备，以降低对驾驶的影响，说明他并非全神贯注于手机，而是在尽量确保安全驾驶的同时完成工作。

**反对市长的观点：**
1. **安全隐患**：开车时使用手机，无论是手持还是免提，都可能分散注意力，增加事故风险。此事件突显了领导者应当模范遵循交通安全法规的重要性。
2. **公共信任**：作为市长，他的行为可能削弱公众对政府交通安全政策的信任，导致示范效应，平民会觉得自己也可以违反规则。

**结论：**
虽然市长的决策出于对工作的承诺，但在公众安全和法律遵循的面前，这种行为不可接受。加强对高层领导的责任要求，有助于维护公共信任，并促进更为安全的交通环境。

JENKIS

这个事件涉及多个重要的哲学概念，包括道德责任、公共信任与权力的滥用，以及法律与伦理之间的关系。在探讨奥克兰市长Wayne Brown因在开车时使用手机而受到罚款及扣分的事件时，我们可以从以下几个方面进行深入分析。

### 1. 道德责任与公共信任

作为市长，Wayne Brown在履行其职责时有责任保持公共安全。他的行为不仅仅是个人失误，更是可能影响他人安全的决策。从道德哲学的角度来看，是否应该将一位公众人物的失误视为对公众信任的背叛？我们可以借用康德的义务论来分析这一点，要求公职人员在做出决策时应遵循普遍可接受的道德原则。对于市长而言，确保安全驾驶应当是不可妥协的底线。

### 2. 法律与伦理的界限

在这一事件中，市长的行为触犯了法律，他因使用手机而受到罚款。这里引出了法律与伦理之间的紧张关系。法律或许制裁了错误行为，但伦理的标准可能更为严格。一个领导者的行为不仅要合法，更需要合乎道德。因此，市长应该如何平衡法律要求与社会伦理期望？例如，他是否应该自主意识到在特定情况下，某些行为即使不被法律严格禁止，仍然是不负责任的？

### 3. 权力与责任的辩证关系

市长的职位赋予了他权力，但同时也增强了他对公众的责任感。他的行为会影响社会的法治观念及公众对政府的信任。这种权力与责任之间的关系表明，在行使职权时，领导者必须具备清晰的自我约束能力。如果市长不能以身作则，他的行为会对公众产生恶劣的示范效应，导致更多人忽视交通安全规则。

### 4. 社会影响与政策制定

随着警方对开车使用手机行为加强打击的政策出台，我们还可以探讨此事件对未来政策制定的影响。此类事件可以促使政府重新审视交通法规的有效性，是否需要加强法律条款，提高对违章行为的惩罚力度，以及如何通过教育提高公众的安全意识。

### 5. 自我反省与公职人物的修正

最后，市长在事后主动承认错误并道歉，这反映出对自身行为的某种程度的反思。从哲学的角度来看，承认错误并道歉是一种道德成长和承担责任的表现。然而，公众对这种反应可能持有怀疑态度，认为这是否仅仅是一种修补形象的策略。这样的反思与公开道歉能否真实促进道德实践，还需时间的检验。

综上所述，这一事件虽起源于一个看似简单的交通违规，但它实际上揭示了关于公共道德、法律责任、权力伦理等复杂的哲学议题，值得我们深入反思与探讨。

wwei35

大家好，今天我们要谈谈奥克兰市长Wayne Brown！他最近在开车时用手机参与视频会议，被罚款150纽币，扣了20分。你们觉得这算什么？一次“高效驾驶”吗？

想象一下，市长在车里一边开车一边问交通局的官员：“这个拥堵费到底在哪里收？我现在正经过一个红灯，我能不能把这15块钱先打个折扣？”真是让人窒息的“畅通无阻”啊！

而且，他居然还低头看手机，像极了我们在地铁上玩手机的样子，只不过他的场景是：一边是交通委员会，一边是“我得快点到达下一个停车点！” 我想说，市长呀，你要是把道路规划搞得再好一点，干脆就不用担心堵车了吧？

当然，市长也承认这是个判断失误，他说：“意识到会议的重要性，我就...边开车边通话了。” 听起来像是在说：“我只是想在日常工作中寻求一些‘驾驶乐趣’！”

最后，我只想说，执法人员表示“人们不应该边开车边打电话。” 可见，仅有汽车没有自动驾驶功能的我们，真的需要更加专注于道路，而不是视频会议。希望下次他开会时别再被抓包了，咱还得让市长安全回家呢！谢谢大家！

wenjian9028

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