|
新西兰交通部长Simeon Brown周日（3月24日）做客新闻节目中称，政府新建15条新高速公路的项目，“增加通行费”将发挥关键作用。同时他还承诺政府将通过立法，允许对奥克兰市中心征收拥堵费。
Brown部长在节目中表示，他将接受“任何对新道路收费的建议”，作为新政府新交通计划的一部分。如果不允许这样做，这些新道路工程只能被砍掉。
这意味着新西兰未来15条新高速公路，大概率要采取“收费通行”的模式。
“我们要为新西兰的基础设施提供新的融资方式——无论是公私合作，通过‘建设、拥有、运营、转让’（计划进行），还是增加收费来为基础设施提供资金。”他说。
“如果你看过我们的GPS（政府陆路交通政策声明）草案，我们已经说过，作为政府，我们将接受任何对新道路收费的建议，因为实际上，我们需要有一种用户友好的方法来建设基础设施。”
作为国家党交通发言人，Brown在强调收取通行费的同时，也对一些新道路的收费表示怀疑。他提到要对上届政府对耗资8亿纽币建造的新Penlink高速公路收费的决定进行审查。
奥克兰“拥堵费”将成为现实
另外，Brown还提到了拥堵费，称政府正在“迅速采取行动”，帮助推出拥堵费——对高峰时段出行的司机收取额外费用。
事实上，奥克兰市议会早已计划实施拥堵费，但如果没有中央政府层面的立法，这个计划就不可能实现。现在部长表了态，证明这件事很可能会被落实。
2020年，官员们曾制定计划，向进出奥克兰市中心的车辆收取每天7纽币的费用，并可能扩大到奥克兰city的主干道。
实施拥堵费是国家党和行动党联合协议的一部分。上届工党政府也一直在寻求征收拥堵费的立法。
Brown表示：“这是我们联盟协议的一部分，将在这个任期内实施。目前正在加快立法准备工作。”
“分两个步骤进行——首先，我们需要通过立法，目前正在加快准备；第二步骤是希望实施它的议会通过一个程序来落地。”他说，“我正在与奥克兰市长讨论此事。他显然非常感兴趣。”
在拥堵费问题上，奥克兰市长Wayne Brown与中央政府可以说一拍即可。他曾多次要求中央政府实施拥堵税，警告说政府取消地区燃油税将使奥克兰出现数亿纽币的道路建设资金缺口。
(转自天维网) | 
/1 
发表于 2024-3-24 11:54
不错