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新西兰中文先驱网 综合报道 奥克兰交通局（AT）预计，整个3月奥克兰高速公路的通勤时间将激增41%，主干道通勤时间将增长17%。这也是全年交通网络最繁忙的时段，往往被称为“三月疯狂”。 新西兰汽车协会（AA）对“三月疯狂”首个周一早高峰的数据分析显示，通勤时间确实增加了数分钟，但暂时未达到AT预期的严重程度。 那么交通状况究竟有多糟糕？AT公共交通运营组经理Rachel Cara与奥克兰交通运营中心（AOTC）经理Claire Howard上个月向地方委员会发送的一份备忘录显示，去年3月主干道交通量增长了17%，国家高速增长了41%，预计本月将出现类似的增幅。 该备忘录警告称：“这将延长通勤时间并给公交车的可靠性带来压力。由于午后高峰期的出行时间较为分散，其影响不如早高峰明显。”备忘录还指出，随着通勤者在整个月内不断调整出行时间，交通增长将逐渐平稳。
图源：GettyAA提供的昨日早高峰数据亦显示，随着“三月疯狂”开启，通勤时间比平时更糟了。在Northwestern Motorway上，早上7点40分从Westgate到市中心的行程达到峰值49分钟，而上周一同一时间为44分钟。在Northern Motorway上，早上7点从Albany到市中心的行程需要41分钟，而一周前为35分钟。 增幅最大的是Southern Motorway，早上7点从Papakura到CBD的驾驶时间达到峰值71分钟，较上周一的52分钟大幅增加。 不过AA指出，这种时间上的剧增可能是由车辆故障或事故造成的。在高峰期晚些时候，Southern Motorway的出行时间仍比上周同期长5到10分钟。 AT的备忘录还表示2月和3月的公共交通乘客人次将增长15%。报告称，将高校学生折扣从20%提高到40%已导致今年出行人次增长了25%，随着本周大学全面开学，预计还将进一步增长。为此AT制定了应对拥堵加剧的计划。目前WX1、12、11T和11W等关键线路的公交运力已经扩大。AT还与奥克兰各地的学校进行了沟通，以便调整校车路线，为更多的在校生做好准备。 AA政策总监Martin Glynn表示，人们对造成“三月疯狂”的原因有多种理论，但从未得到证实。他指出：“到4月学校假期开始时，交通量总是会下降，且再也不会回升到3月的水平。有人认为这是因为在年初，成年人已经用完了休假，父母都在送孩子上学，大学生也返校了，大家都有着良好的出行意愿，而且夏天过后生病的人也较少。” AT敦促通勤者通过地图应用查看出行时间，并尽可能与家人、朋友或同事拼车，以便利用T2和T3车道缩短旅程时间，协助疏导交通。 | 
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发表于 2026-3-4 07:42
