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转自：新西兰中文先驱公众号 奥克兰北岸大桥将要收费，支援第二通道建设？ 昨天这一消息出来后，震惊了奥克兰人。 今天，政府出来澄清了。
在中文先驱公众号里，共有1063位读者进行了投票，其中，支持收费的305票，占比29%；而反对收费的达760票，占比71%。 看看网友们的留言，有支持，有反对的：
今天，新西兰基础设施委员会（Infrastructure Commission） 赶紧出来灭火，澄清收费传闻。 委员会强调，此前报告中提及的“9纽币过路费”仅为财务建模中的一种假设方案，旨在评估建设北岸第二条跨海通道的潜在融资能力，并非正式的政策建议。 委员会主席 Geoff Cooper 在接受媒体采访时解释称，鉴于新西兰目前的交通基建投入已占据财政支出的极大比例，若要推进此类“超级工程”，必须探索新的收入来源，包括提高现有税收或引入过路费、定向征税等用户付费机制。 他明确表示，委员会目前并未倾向于任何特定方案，最终的决策权仍掌握在政府手中。 新西兰政府高层也对此事表达了审慎态度。 交通部长 Chris Bishop 指出，是否对现有大桥收费是一项关乎国计民生的“重大决定”，目前政府仍在听取各方建议，尚未进入决策阶段。 财政部长 Nicola Willis 的表态则更为直接，她表示9纽币过桥费“完全是一个假设”。 图片来源：Getty Images 此前报道：奥克兰北岸大桥将收费?！单趟9纽币…… 昨天（2月17日），新西兰政府放风说，政府为了给未来的第二条跨海通道找钱，可能得对现有的北岸大桥重新收过路费。 http://www.w3.org/1999/xhtml"}]">奥克兰北岸http://www.w3.org/1999/xhtml"},"para",{"tagName":"p","attributes":{"data-path-to-node":"1","data-pm-slice":"0 0 []","style":"line-height: 2em;"},"namespaceURI":"http://www.w3.org/1999/xhtml"}]">第二通道工程到底是要建桥还是建隧道，八字都没一撇，但唯一能确定的就是新通道肯定要收费的。http://www.w3.org/1999/xhtml"}]">
然后问题来了，如果新路收费、老桥免费，那大家肯定都去挤老桥了，新路不就没人跑了吗？ 所以政府正征求意见，是不是得把老桥也一起收费了，免得大家为了省钱都跑老桥，新通道就白建了。 新西兰基础设施委员会（Infrastructure Commission）今天发布的报告显示，提议的过桥收费标准为单次 $9纽币。这一数字是参照大桥 1959 年通车时的收费标准，经通胀调整后得出的。 历史背景： 奥克兰海港大桥在 1959 年启用时曾收取过路费，直到 1984 年才正式取消。 据悉，如果政策执行，这笔收入有望在未来为第二通道建设筹集高达 $90亿纽币的资金。
图源来源：Unsplash 新西兰基建部长 Chris Bishop明确表示，无论未来的跨海通道是采取桥梁还是隧道方案，新通道都将实施收费。 他说奥克兰这地方车流量大，是新西兰少数几个光靠过路费就能把造价赚回来的项目。 他还提到，现在新西兰交通系统基本是靠纳税人的钱往里填，但这钱还得拿去搞医疗、教育和国防，不能全砸在路上。所以，“谁用路谁给钱”才是未来的大趋势。 “由于历届政府向交通系统投入了过多的公共资金，导致现在资金严重超支。我们必须在‘皇冠资金’（Crown capital）的分配上做出取舍。” 工党尚未就过桥费用达成一致意见。 http://www.w3.org/1999/xhtml"}]">若此次提议通过，奥克兰人可能在时隔40多年后，再次面临过桥费的压力。 (转自新西兰中文先驱网) | 
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发表于 2026-2-20 01:01
